Cette fois elle tourne !

Nous sommes en octobre et en octobre, les motos démarrent c'est bien connu !

Sans rire, voilà 14 jours que j'ai le feu vert pour reprendre la moto mais il a fait si chaud que je n'ai pas encore pu m'y remettre. Nous sommes passés de 32° hier à 24° cet aprèm, alors sans hésitation, on s'y colle.

Tout d'abord le graissage du bras oscillant avec une pompe adaptée aux graisseurs de motos. Douze ans, ça fait douze ans que je m'emm.... avec une pompe à graisse inadaptée ! Ce n'est pas par radinerie, mais par négligence, comme on ne l'utilise que peu souvent...

Bref, j'ai fait venir cette petite pompe mignonne de chez Amazon 18,99 € rendue à la maison.

                                                    Elle va bien, si j'avais su...

La remise en toute s'est passée sans encombre, quatre coups de kick pour amorcer la pompe à huile, un coup de démarreur et hop, la bestiole tourne 😀

Il restera à vérifier si le robinet d'essence fonctionne car il est bien facile à tourner, comme s'il ne servait à rien.

L'essai sur route devrait pouvoir se faire demain.

Vendredi 13 octobre on est bien plus que le demain prévu là au-dessus !

Le robinet d'essence fonctionne normalement.

Premier essai sur 6 km. Je ne peux pas aller très loin, car en cas de panne je n'ai plus de remorque pour récupérer la moto, mais elle marche, elle fonctionne même assez bien. Un cylindre donne mal, le frein arrière est inopérant et l'avant guère mieux.

Retour à la maison et hop, réglage des freins : tension de l'arrière et remise en place du câble de l'avant dont le contre écrou n'était pas à sa place.

Un des deux câbles de gaz était légèrement détendu.

Pour les carbus, fastoche, on serre les vis d'air et on règle selon la rtm pour la 250 soit dévissées d'un tour plus un quart. 

On verra la semaine prochaine si c'est efficace.

Lundi 16 octobre, il fait beau et frais, c'est le temps idéal pour essayer une ancienne.

Elle monte dans les tours joyeusement et les cylindres semblent équilibrés. Le frein avant rempli bien son office, dès que les garnitures seront rodées, il sera très efficace, quant à l'arrière c'est mieux mais pas au top ce qui est normal vu que l'intérieur du moyeu était assez rayé. Les garnitures ont également besoin de rodage. 

De retour à la maison après une quinzaine de km, le moteur garde le ralenti, l'embrayage est un peu plus dur, les soupapes paraissent un peu bruyantes, l'étanchéité est bonne, l'huile monte convenablement jusqu'à l'arbre à cames.

Seule la fourche est trop sèche à mon goût notamment sur les ralentisseurs même pris lentement. Le stop sur le frein avant ne fonctionne pas.

Le bilan est positif, je suis content, il ne reste plus qu'à partir un peu plus loin 😱

A bientôt pour un bilan plus complet.